造成液压油液污染的原因很多，按污染物形态润滑油厂家将其大致可分为固体污染物、液体污染物、气体污染物。其中润滑油厂家发现，固体污染物的危害最为严重：
一、固体污染物
主要指液压系统在制造、装配过程中，元器件中和配管中的型砂、切屑、磨料、焊渣、锈片、漆皮、纤维、灰尘等。系统启动后，润滑油厂家发现这些呈颗粒状的污染物就随油液遍及整个液压系统中。阀类元件运动副的配合间隙较小，当固体颗粒进入运动副之间的间隙时，将会划伤表面，加剧磨损，使间隙扩大或将节流孔、阻尼孔堵塞，从而使阀的性能变坏，引起振动或动作失灵，甚至使阀芯卡死，进而造成事故。对于泵类元件，固体颗粒会使泵的活动部分如叶片泵中的叶片、转子等加剧磨损，效率降低，甚至烧损。对于液压缸来说固体颗粒会加速密封件的磨损，使泄漏加大，造成功率浪费。
二、液体污染物
主要指水分、清洗油、其它种类的液压油、化学溶剂、沉淀物、表面活性物质等。当水与油液中的硫或氯结合时，即产生硫酸或盐酸，并腐蚀金属材料。另一方面水与铁等金属表面接触，会产生许多微小的正负极而造成电化学腐蚀，锈蚀严重时还会穿孔。脱落的锈片进入油液后，将造成很大的危害。润滑油厂家发现当水分较多时，会使液压系统出现振动、爬行等。而清洗油或其它种类的液压油混入到液压系统中，由于各自的化学成分不同，就改变了液压油液的化学组成，使其性质发生变化，从而影响整个系统工作的可靠性。
三、气体污染物
主要指从大气混入到液压油液中的空气和从油液中分离出来的气体。润滑油厂家介绍到空气可使油液的容积弹性系数降低和失去刚性，从而使元件动作失灵，反应变慢，甚至造成人身事故。气体经泵等的瞬间压缩之后，其温度会急剧升高，从而导致油温升高，油温升高又会造成油液的氧化，油液的润滑性能降低，密封件过早的老化、“空化、空蚀”。另外，油液中气体还能引起系统的振动和噪声的增加以及泵的容积效率降低等不良影响。
润滑油厂家生产的液压油液产品除了受上述三方面污染物的污染外，还会受到静电、磁场、热能、放射线等污染。