润滑油厂家在生产润滑油产品时应用的添加剂是润滑剂的重要组成部分，是现代高级润滑油的精髓。添加剂的发展水平是衡量一个国家润滑油质量的重要标志。润滑油厂家介绍到我国润滑油添加剂工业是六十年代以后才逐步发展起来的，到现在已形成了较完整的品种系列。
一、单剂
润滑油厂家生产齿轮油产品的添加剂按其功能可分为三类：保护金属表面的添加剂；改善润滑油性能的添加剂；保护润滑油本身的添加剂。
保护金属表面的添加剂包括油性剂、极压抗磨剂、防锈剂和防腐剂；改善润滑油性能的添加剂包括破乳剂、黏度指数改进剂、降凝剂和粘附剂；保护润滑油本身的添加剂包括抗氧剂和抗泡剂。
单一型的添加剂往往不能满足现代工业的实际需求，大多数的添加剂往往以复合型添加剂的形式出现。充分利用性能优良的单剂，和诸多的附剂进行合理地配伍，从而构成性能优良的复剂，往往会得到非常优良的性能，满足实际工况的需要。润滑油厂家通过试验表明，硫系添加剂的极压性好于磷系添加剂，磷系添加剂抗麟性好于硫系添加剂，但两者单独使用都不能满足高级润滑剂综合性能的要求，而将两者复配使用可以显著改善油的极压抗磨性能。
二、复合添加剂
八十年代复合添加剂开始应用，进入九十年代，由于复合添加剂各剂之间的协和、增效、助溶等作用，使复合添加剂的研究、生产、销售成为添加剂发展的主流。润滑油厂家介绍到磷系添加剂常有的是磷酸醋，其分子在金属表而吸附；经水解生成酸性磷酸酯，并与金属反应形成有机金属磷酸盐；最后，有机金属磷酸盐在极压条件下进一步水解，生成无机亚磷酸铁薄膜，从而起极压抗磨作用。由于硫系添加剂的抗烧结负荷较高，主要用作极压剂；磷系添加剂具有良好的抗磨性能，主要用作抗磨剂。
从润滑油厂家了解到硫化烯烃和二正丁基亚磷酸醋作为极压抗磨减摩添加剂已经广泛地应用于 S—P 型齿轮油中，两者复配使用可以产生协同效应。结果表明，硫化烯烃与二正丁基亚磷酸醋复配使用时的最高无卡咬负荷有明显提高，并以 P/S 摩尔比为 0.02 时的提高幅度最大，这归因于磨合效应的优化，反应膜与底材结合强度的提高，以及元素硫和磷与铁反应速度的最佳匹配；在一定的条件下，这种复配体系还能生成一种新的含磷化合物，并在摩擦表面形成含硫富磷的棍合反应膜，硫和磷在膜中分别主要以硫化铁和磷酸铁的化合态形式存在。
如今，齿轮的工作条件日益苛刻：齿轮受重载、冲击负荷作用，或者齿轮工作温度较高，使得润滑油容易氧化，而且水分和杂质等也可加速润滑油的氧化。与之相应地出现了许多极压抗磨性、热氧化安定性等高性能的复合剂。
此外，润滑油厂家应用的一些复合添加剂往往是多用途的，既改变复合剂的用量，还可分别调制出不同牌一号的工业齿轮油。
值得注意的是，添加剂复配使用时效果并不等于不同添加剂独自使用时效果的简单累加，就润滑油厂家生产的齿轮油产品而言，必须合理利用各种添加剂之间的协同作用，以保证齿轮的安全运行。