首先，润滑油厂家介绍在粘度过大时的情况：
（1）发动机冷起动困难：冷起动时，油压虽高，但润滑油厂家发现润滑油的通过量并不多，油的泵送性差，使发动机从起动到机油进入摩擦面这段时间的磨损量增加。
（2）清洗作用差：机油粘度大，油的循环速度慢，通过滤清器的次数也就减少，不能及时的把磨损下来的金属削、炭粒、尘土等杂质从摩擦面带走。
（3）冷却作用差：润滑油粘度大，流动性差，循环速度慢，从摩擦表面带走的热量的速度也就慢，易使发动机过热。
（4）残炭高：粘度过大，导致机油的残炭颗粒多，凝固点高，容易堵塞油路 。
其次，在润滑油粘度过小，可能出现的情况润滑油厂家介绍如下：
（1）油膜不够，容易破坏：在高温摩擦表面上，不易形成足够厚度的油膜，油膜的承受力差，在载荷作用下容易被破坏，使零部件得不到正常的润滑，增加磨损。
（2）密封不好：粘度过小，密封性差，气缸容易漏气，润滑油厂家发现这不仅会使发动机功率下降，而且会使废气窜入曲轴箱，稀释和污染机油。
（3）增大机油消耗量：机油粘度小，密封不好，容易使气缸壁上的机油窜人 燃烧室，造成烧润滑油，不但增加了润滑油的消耗量，而且造成了燃烧室积碳增加，发动机功率下降。
因此润滑油厂家建议用户要选择适宜的润滑油粘度，在零件摩擦表面上能够形成足够厚度的油膜。